閘閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 發(fā)布時(shí)間:18-10-30 |
閘閥是指關(guān)閉構(gòu)件(閘門(mén))在通道中心線的垂直方向上移動(dòng)的閥。閘閥只能用于管道的全開(kāi)和全關(guān),不能調(diào)節(jié)和節(jié)流。閘閥是一種用途廣泛的閥門(mén)。通常,它用于直徑DN≥50mm的切割設(shè)備。有時(shí),小直徑的切割裝置也使用閘閥。 門(mén)有兩個(gè)密封面。常用的楔形閘閥的兩個(gè)密封面形成楔形。當(dāng)介質(zhì)溫度不高時(shí),楔角隨閥門(mén)參數(shù)而變化,通常為50和52。楔形閘閥的閘門(mén)可以制成一個(gè)整體,稱為剛性閘門(mén);它也可以制成一個(gè)可以產(chǎn)生少量變形的澆口,以改善其加工性能并補(bǔ)償加工過(guò)程中密封面角度的偏差。該板稱為彈性擋板。 當(dāng)閘閥關(guān)閉時(shí),密封面只能通過(guò)中壓密封,也就是說(shuō),壓頭的密封面通過(guò)中壓壓在另一側(cè)的閥座上,以確保密封面的密封,這是自我密封的。大多數(shù)閘閥被迫密封,也就是說(shuō),當(dāng)閥門(mén)關(guān)閉時(shí),外力被迫將閘門(mén)壓到閥座上以確保密封表面的密封。 閘閥的閘門(mén)與閥桿線性移動(dòng),稱為提升閘閥(也稱為開(kāi)放式閘閥)。通常,梯形螺紋設(shè)置在提升桿上,旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)閥頂端的螺母和閥體上的導(dǎo)向槽變?yōu)榫€性運(yùn)動(dòng),即操作扭矩變?yōu)椴僮魍屏Α?/div> 當(dāng)閥門(mén)打開(kāi)時(shí),當(dāng)閘門(mén)的提升高度等于閥門(mén)直徑的1:1時(shí),流體的通道完全暢通,但在運(yùn)行過(guò)程中無(wú)法監(jiān)控該位置。在實(shí)際使用中,閥桿的頂點(diǎn)用作標(biāo)記,即閥打開(kāi)的位置,作為其完全打開(kāi)位置。為了考慮溫度變化,鎖定現(xiàn)象通常打開(kāi)到頂點(diǎn)位置,然后回到1 / 2-1轉(zhuǎn)動(dòng)作為完全打開(kāi)閥門(mén)的位置。因此,閥的完全打開(kāi)位置由擋板的位置(即行程)確定。 閘閥的優(yōu)點(diǎn): 流體阻力小,因?yàn)?strong>閘閥體的內(nèi)部介質(zhì)通道是直通的,并且介質(zhì)在流過(guò)閘閥時(shí)不會(huì)改變其流動(dòng)方向,因此流體阻力小。 開(kāi)閉扭矩小,打開(kāi)和關(guān)閉省力省力。由于當(dāng)閘閥打開(kāi)和關(guān)閉時(shí),壓頭的運(yùn)動(dòng)方向垂直于介質(zhì)的流動(dòng)方向,因此閘閥的打開(kāi)和關(guān)閉比截止閥的操作省力更少。 介質(zhì)的流動(dòng)方向不受限制,無(wú)干擾,無(wú)壓力降低。介質(zhì)可以流過(guò)閘閥兩側(cè)的任何方向,可以達(dá)到使用目的。更多適用于介質(zhì)流動(dòng)方向可能發(fā)生變化的管道。 結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度很短,因?yàn)殚l閥的閘門(mén)垂直放置在閥體內(nèi),截止閥的閥瓣水平放置在閥體內(nèi),因此結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度比關(guān)閉時(shí)短。關(guān)閉閥門(mén)。 良好的密封性能完全打開(kāi)時(shí),密封面的侵蝕性較小。 當(dāng)完全打開(kāi)時(shí),密封表面受到工作介質(zhì)的影響小于截止閥。 形狀相對(duì)簡(jiǎn)單,鑄造工藝良好,適用范圍廣。 閘閥的缺點(diǎn): 密封面容易損壞。當(dāng)兩個(gè)板在打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)與閥座接觸時(shí),它們之間存在相對(duì)摩擦,容易損壞,影響密封和使用壽命,并且難以修復(fù)。 開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間長(zhǎng),高度高由于閘閥在打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)必須完全打開(kāi)或完全關(guān)閉,閘門(mén)行程大,開(kāi)口需要一定的空間,外部尺寸高,安裝空間大。 復(fù)雜結(jié)構(gòu)閘閥通常有兩個(gè)密封面,增加了一些加工,研磨和維護(hù)。存在許多困難部件,使其難以制造和維護(hù),并且成本高于截止閥。 閘閥的直徑縮?。?/div> 如果閥體中的通道直徑不同(通常閥座的直徑小于法蘭接頭的直徑),則稱為直徑收縮。 直徑收縮可以減小部件的尺寸,并且相應(yīng)地減小了打開(kāi)和關(guān)閉所需的力。同時(shí),可以擴(kuò)展零件的應(yīng)用范圍。 但是在路徑收縮之后。 流體阻力損失增加。 在某些部門(mén)的某些運(yùn)行條件下(例如石油部門(mén)的輸油管道),不允許使用直徑減小的閥門(mén)。 這方面是為了減少管道的阻力損失,另一方面是為了避免在直徑收縮后機(jī)械清洗管道的障礙。 |
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||